| 时变特征响度在瞬态工况噪声优化中的应用 |
| |
| 引用本文： | 李里,王悦,刘智鸣,李达,姜建中.时变特征响度在瞬态工况噪声优化中的应用[J].噪声与振动控制,2022,42(2):247-252. |
| |
| 作者姓名： | 李里 王悦 刘智鸣 李达 姜建中 |
| |
| 作者单位： | （ 北汽福田汽车股份有限公司，北京102206 ） |
| |
| 摘 要： | 在某型商用车行驶过程中当驾驶人员在急踩或急松油门时,可感受明显瞬态金属撞击噪声,且噪声衰减线性度差.针对该问题,采用传统A计权全频带量级和频谱彩图评价法均难以反映真实情况,为此在时变特征响度计算模型基础上提出切片对比法和特征响度凸出值评价指标,并详细阐述各步骤计算原理.在整车优化过程中,通过采用1阶低通滤波扭矩控制策略...
|
| 关 键 词： | 声学 Tip in/out工况 瞬态撞击 时变特征响度 1阶低通滤波 |
| 收稿时间： | 2021-03-16 |
| 修稿时间： | 2021-06-05 |
Application of Time Varying Characteristic Loudness in Noise Optimization under Transient Operation Conditions |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
|
| 点击此处可从《噪声与振动控制》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《噪声与振动控制》下载全文 |
|
