| 面向车辆平稳性的抗蛇行减振器结构参数多目标优化 |
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| 引用本文： | 张海,冉祥瑞,李海涛,林凤涛,王秀刚.面向车辆平稳性的抗蛇行减振器结构参数多目标优化[J].噪声与振动控制,2022,42(2):219-225. |
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| 作者姓名： | 张海 冉祥瑞 李海涛 林凤涛 王秀刚 |
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| 作者单位： | （1. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司国家高速动车组总成工程技术研究中心,山东青岛266111；2. 华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室, 南昌330013）
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| 摘 要： | 高速动车组在运营过程中依赖抗蛇行减振器维持车体横向振动的平稳性,为提高不同工况下车辆运行平稳性,需要对抗蛇行减振器结构参数进行多目标优化.首先建立包含抗蛇行减振器液压数值模型与CRH3车辆动力学模型的UM-SIMULINK联合仿真模型,分析抗蛇行减振器结构参数对车辆平稳性的影响,随后基于车轮磨耗对轮轨接触几何的影响设计...
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| 关 键 词： | 振动与波 高速动车组 联合仿真 抗蛇行减振器 多目标优化 车辆平稳性 |
| 收稿时间： | 2021-04-26 |
| 修稿时间： | 2021-06-07 |
Multi-objective Optimization of Structure Parameters of Yaw Dampers for Improving Vehicle Ride Quality |
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