Using green-hydrogen and bioethanol fuels in internal combustion engines to reduce emissions |
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| Affiliation: | 1. División de Estudios de Posgrado, Facultad de Química, Universidad Autónoma de Querétaro, Cerro de las Campanas S/N col. Las Campanas, C.P. 76010, Querétaro, Querétaro, Mexico;2. División de Estudios de Posgrado, Facultad de Ingeniería, Universidad Autónoma de Querétaro, Cerro de las Campanas S/N col. Las Campanas, C.P. 76010, Querétaro, Querétaro, Mexico;3. ESIQIE-IPN, Laboratorio de Electroquímica y Corrosión, Av. IPN s/n, col. Nueva Vallejo C.P, 07738, Cd. Mx., Mexico;1. Centro de Investigaciones en Geografía Ambiental Universidad Nacional Autónoma de México, Antigua Carretera a Pátzcuaro No. 8701, Morelia, Michoacán, Mexico;2. Facultad de Ingeniería en Tecnología de La Madera, Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo, Fco. J. Múgica S/n, Edificio “D”, Planta Alta, Ciudad Universitaria, Col. Felicitas Del Rio, C. P. 58040, Morelia, Michoacán, Mexico;3. Instituto de Investigaciones Económicas y Empresariales, Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo, Fco. J. Múgica S/n, Ciudad Universitaria, Col. Felicitas Del Rio, C. P. 58040, Morelia, Michoacán, Mexico;4. Facultad de Ingeniería Química, Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo, Fco. J. Múgica S/n, Edificio “M”, Ciudad Universitaria, Col. Felicitas Del Rio, C. P. 58040, Morelia, Michoacán, Mexico;1. Centro de Investigación en Química Aplicada, Blvd. Enrique Reyna H. 140, 25294 Saltillo, Coah, Mexico;2. Instituto Nacional de Investigaciones Nucleares, Carretera México-Toluca s/n, La Marquesa, Ocoyoacac, 52750, Mexico;3. Universidade Federal Do Amazonas, Faculdade de Tecnologia, Manaus, Brazil;4. Departamento de Quimica, Universidade Federal de Roraima, Boa Vista, Brazil;1. Cinvestav Unidad Saltillo, Apartado Postal 663, 25000, Saltillo, Coahuila, Mexico;2. Tecnológico Nacional de México, Instituto Tecnológico de Saltillo, 25280, Saltillo, Coahuila Mexico;3. Centro de Investigación en Química Aplicada, Blvd. Enrique Reyna No. 140, 25294, Saltillo, Coahuila, Mexico;1. Instituto Tecnologico y de Estudios Superiores de Monterrey Av. Eugenio Garza Sada 2501, CP 64849 Monterrey, N.L., Mexico;2. Dpto. Ingeniería, Universidad de Quintana Roo, Blvd. Bahía s/n Esq. I. Comonfort, CP 77019, Chetumal, Q. Roo, Mexico;3. Universidad Panamericana, Calzada Circunvalacion Poniente #49 Ciudad Granja CP 45010 Guadalajara, Zapopan, Jalisco, Mexico;4. Centro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico, CENIDET, Depto. de Electronica Apartado Postal 5-164, C.P. 62050, Cuernavaca, Mor, Mexico;1. Facultad de Ciencias Químicas, Universidad Juárez del Estado de Durango, Av. Veterinaria s/n, Circuito Universitario, Durango, Dgo. 34120, Mexico;2. Departamento de Ingeniería y Química de Materiales, Centro de Investigación en Materiales Avanzados, S.C., Miguel de Cervantes 120, Chihuahua, Chih., 31136, Mexico;3. Catedrático CONACyT-TecNM/Instituto Tecnológico de Durango, Felipe Pescador 1830 Ote. Col. Nueva Vizcaya, Durango, Dgo. 34080, Mexico |
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| Abstract: | Air pollution is increasing globally, coupled with the downward trend in oil reserves. It is important to consider recent researches on renewable fuels such as bioethanol, bioturbosine, biodiesel, green-hydrogen (gH2), among others, as viable options to help reduce the impact of the use and consumption of fossil fuels. In this work is analyzed the Greenhouse Gases production (GHG) by combustion of binary and ternary mixtures, in a 5500 W portable engine generator of alternating current; connecting to the generator three electric charges as a dynamic brake. It were measured the decrements in the production of CO, HC and NOx of up to 99%, 93% and 67%, respectively, as well as an increment in CO2 up to 35%; in addition, reduction in uptake fuel of more than 36%. Therefore, the reduction of GHG emissions will improve the quality of air in the cities, at the same time the quality of people's health. |
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| Keywords: | Green-hydrogen Bioethanol Gasoline engine Enriched gas GHG reduction |
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