| 压缩比对均质充量压缩燃烧发动机燃烧特性影响的研究 |
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| 引用本文： | 胡铁刚,周龙保,刘圣华,李维. 压缩比对均质充量压缩燃烧发动机燃烧特性影响的研究[J]. 内燃机工程, 2006, 27(4): 9-12 |
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| 作者姓名： | 胡铁刚 周龙保 刘圣华 李维 |
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| 作者单位： | 西安交通大学,能源与动力工程学院,西安,710049;西安交通大学,能源与动力工程学院,西安,710049;西安交通大学,能源与动力工程学院,西安,710049;西安交通大学,能源与动力工程学院,西安,710049 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划);科技部专项基金 |
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| 摘 要： | 在一台改装TY1100单缸发动机上试验研究了10．7和14两种压缩比对均质压燃二甲醚发动机的燃烧特性的影响。研究结臬表明：两种压缩比均能使发动机稳定工作，实现近“零”NOx排放和无烟燃烧；压缩比为10．7时，均质压燃的两阶段燃烧特性明显，燃烧始点由缸内压缩温度决定，燃烧始点随负荷无明显变化；压缩比为14时，缸内压缩温度提高，燃烧始点随负荷增大相对曲轴转角提前，燃烧始点与负荷（混合气浓度）密切相关；两种压缩比下燃烧持续期均随负荷增大而缩短。
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| 关 键 词： | 内燃机 均质充量压缩着火 燃烧特性 压缩比 |
| 文章编号： | 1000-0925（2006）04-009-04 |
| 收稿时间： | 2005-05-26 |
| 修稿时间： | 2005-05-26 |
Investigation of Effects of Compression Ratio on the Combustion Characteristics of a Homogeneous Charge Compression Ignition Engine |
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| HU Tie-gang,ZHOU Long-bao,LIU Sheng-hua,LI Wei. Investigation of Effects of Compression Ratio on the Combustion Characteristics of a Homogeneous Charge Compression Ignition Engine[J]. Chinese Internal Combustion Engine Engineering, 2006, 27(4): 9-12 |
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| Authors: | HU Tie-gang ZHOU Long-bao LIU Sheng-hua LI Wei |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | IC engine homogenous charge compression ignition combustion characteristics compression ratio |
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