| 基于多工况的汽车碰撞乘员约束系统参数匹配的研究 |
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| 引用本文： | 张君媛,黄柏,冯原,赵会,崔泰松.基于多工况的汽车碰撞乘员约束系统参数匹配的研究[J].中国机械工程,2007,18(24):3005-3008. |
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| 作者姓名： | 张君媛 黄柏 冯原 赵会 崔泰松 |
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| 作者单位： | 1. 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130025
2. 长安汽车股份有限公司,重庆,401120 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划);湖南大学现代车身技术国家重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 针对单一工况匹配的安全气囊系统不仅在其他工况下不能保证对乘员的保护效能，而且还极有可能产生更大的伤害。以国产某轿车为例，建立该车的前排乘员侧约束系统的数学仿真模型，针对美国FMVSS208法规所要求的正面刚性固定壁障垂直碰撞的四种工况进行乘员响应的仿真计算，并对该车的约束系统参数进行多工况优化，同时提出了基于多工况的乘员约束系统参数优化方法。所提方法能够使乘员约束系统在不增加配置的基础上，满足更多种工况下的假人伤害值要求。
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| 关 键 词： | 汽车碰撞 乘员约束系统 多工况 优化 |
| 文章编号： | 1004-132X（2007）24-3005-04 |
| 收稿时间： | 2006-11-27 |
| 修稿时间： | 2006年11月27 |
Study on the Optimization of Occupant Restraint System Based on Multiple Load Cases |
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| Zhang Junyuan,Huang Bai,Feng Yuan,Zhao Hui,Cui Taisong.Study on the Optimization of Occupant Restraint System Based on Multiple Load Cases[J].China Mechanical Engineering,2007,18(24):3005-3008. |
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| Authors: | Zhang Junyuan Huang Bai Feng Yuan Zhao Hui Cui Taisong |
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| Abstract: | Airbag system matched to vehicle for only one load case can not provide effective protection for the occupants on other load cases,sometimes it would probably injure occupants on the contrary.Taking a domestic sedan for example,a mathematic model of its frontal occupant restraint system was built based on MADYMO,the dynamic simulation was performed,and the parameters of the occupant restraint system were optimized by considering four frontal rigid-barrier impacts load cases according to FMVSS208.Finally,a method of occupant restraint system optimization based on multiple load-cases is concluded under keeping components configuration fixedness. |
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| Keywords: | frontal impact occupant restraint system multiple load case optimization |
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