HCCI发动机燃烧多维数值模拟(Ⅱ)——运行工况向高负荷扩展方法的探讨

使用多维详细动力学模型模拟了以异辛烷为燃料的均质压燃(HCCI)发动机的燃烧过程。通过结合多维CFD程序KIVA和详细反应动力学程序CHEMKIN实现了化学反应与流动的耦合运算。计算比较了通过降低初始温度延迟着火点,降低缸壁温度和加大涡流比增强缸内的热分层,以及加入EGR率4种不同的方法来降低声响强度,以避免敲缸的发生,实现向高负荷扩展的目的。结果发现通过适当的着火延迟可以有效地降低声响强度,同时保证性能和排放基本不变。在这4种方法中,加大进气涡流比对降低声响强度的效果最为显著,而使用EGR在综合性能方面表现最佳。