一种铁路路基加固用改性聚氨酯注浆材料的研究

通过对不同官能度的聚醚多元醇进行改性,并选用低黏度的异氰酸酯配制出一种具有黏度低、固化时间可控、低体积变化和低吸水率的改性聚氨酯注浆材料。工程应用证明,该改性聚氨酯注浆材料可满足高速铁路路基加固的实际需求。