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| 基于交叉口群关联特性的主路径变向车道控制优化 | |
| 引用本文： | 王五林,刘冬梅,曲大义,杨晶茹,周警春.基于交叉口群关联特性的主路径变向车道控制优化[J].青岛理工大学学报,2018(2). |
| 作者姓名： | 王五林 刘冬梅 曲大义 杨晶茹 周警春 |
| 作者单位： | 青岛理工大学机械与汽车工程学院 |
| 摘 要： | 交叉口群的瓶颈路径是发生交通拥堵的主要路段,通过分析交叉口群关联交通特性,及各方向交通流对关键路径变向车道的影响,基于交通波理论,应用图线结合法,建立周期优化模型和相位差约束模型.以青岛西海岸经济新区江山南路交叉口群为研究对象,系统分析交通优化策略和设计方案,运用交通仿真进行效果分析,验证了适应于拥堵严重的交通网络的信号控制优化方法的合理性. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |