| 强混合动力汽车驱动模式切换扭矩协调控制策略 |
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| 引用本文： | 杨阳,杨文辉,秦大同,段志辉. 强混合动力汽车驱动模式切换扭矩协调控制策略[J]. Canadian Metallurgical Quarterly, 2011, 34(2) |
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| 作者姓名： | 杨阳 杨文辉 秦大同 段志辉 |
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| 作者单位： | 1. 重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400044
2. 重庆长安汽车股份有限公司,重庆,400023 |
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| 基金项目： | 国家"863"计划资助项目，国家自然科学基金，重庆市科技攻关项目 |
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| 摘 要： | 在对强混合动力系统工作特性分析的基础上,以车辆行驶平顺性为目标,通过对系统在不同驱动模式切换过程中发动机、电机及离合器和变速器参数变化的分析,制定了针对不同模式切换过程扭矩波动的扭矩协调控制策略.建立了基于该控制策略的强混合动力汽车动力学仿真模型,进行了典型驱动模式切换过程的仿真与分析.结果表明,提出的扭矩协调控制策略能够减小驱动模式切换过程中的扭矩波动,有效提高强混合动力汽车在模式切换过程中的动力传递的平稳性.
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| 关 键 词： | 混合动力电动汽车 平顺性 模式切换 扭矩协调控制 计算机仿真 |
Coordinated torque control strategy for driving-mode-switch of strong hybrid electric vehicle |
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| YANG Yang,YANG Wen-hui,QIN Da-tong,DUAN Zhi-hui. Coordinated torque control strategy for driving-mode-switch of strong hybrid electric vehicle[J]. Canadian Metallurgical Quarterly, 2011, 34(2) |
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| Authors: | YANG Yang YANG Wen-hui QIN Da-tong DUAN Zhi-hui |
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