聚甲氧基二甲醚-柴油混合燃料对柴油机燃烧与排放的影响

在柴油中掺混体积分数为5%、10%和15%的聚甲氧基二甲醚(PODE3 8)得到PODE3 8 柴油混合燃料，利用热重分析仪在氧气气氛下对这些混合燃料样品进行热分析，考察其挥发和氧化特性，计算热分析参数；在柴油机上考察它们的燃烧与排放性能，并与柴油对比。结果表明，随掺混比的增加，3种PODE3 8 柴油混合燃料的起始质量损失温度相对于柴油降低了34℃、56℃和70℃，起始燃烧温度降低了64℃、118℃和172℃，热稳定性降低，同时综合燃烧特性指数提高。在额定工况下，与燃用柴油相比，柴油机燃用PODE3 8 柴油混合燃料时，滞燃期缩短，缸内最高压力略有提高；在预混燃烧阶段放热率峰值有所降低，在扩散燃烧阶段放热率峰值提高；比油耗相对于柴油分别增加08%、32%和85%，但有效热效率提高28%、42%和31%；CO排放分别降低了118%、140%和188%，HC排放分别降低了192%、268%和217%，排气烟度分别降低了252%、308% 和321%，NOx排放基本不变。