| 同时附加位移和速度相关型阻尼的钢框架结构设计方法研究 |
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| 引用本文： | 裴星洙,贺方倩.同时附加位移和速度相关型阻尼的钢框架结构设计方法研究[J].工程抗震与加固改造,2012,34(5). |
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| 作者姓名： | 裴星洙 贺方倩 |
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| 作者单位： | 江苏科技大学土木工程与建筑学院,江苏镇江,212003 |
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| 基金项目： | 江苏省研究生培养创新工程项目，江苏科技大学研究生创新项目 |
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| 摘 要： | 在地震作用下,多高层钢框架结构主要发生剪切型变形,下部楼层相对位移较大,故应在下部楼层附加位移相关型阻尼器(如金属阻尼器).下部楼层附加金属阻尼器后对结构进行地震反应时程分析,可知上部楼层的层间速度明显大于下部楼层,因而可以在上部楼层附加速度相关型阻尼器(如黏滞阻尼器),如此就得到同时附加位移和速度相关型阻尼的钢框架消能减震结构.本文通过数值分析首先阐明同时附加位移和速度相关型阻尼的设计思想以后,介绍了基于等效线性化理论和减震性能曲线的消能结构设计方法,并利用此方法研究了结构同时附加金属阻尼器和黏滞阻尼器的消能减震结构设计方法.结果表明,该结构减震效果比仅附加金属或仅附加黏滞阻尼结构的减震效果要好.
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| 关 键 词： | 金属阻尼 黏滞阻尼 消能减震 设计方法 时程分析 |
Research on Design Method of Steel Frame Structure with Displacement-related Damper and Velocity-related Damper |
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| Pei Xing-zhu,He Fang-qian.Research on Design Method of Steel Frame Structure with Displacement-related Damper and Velocity-related Damper[J].Earthquake Resistant Engineering and Retrofitting,2012,34(5). |
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| Authors: | Pei Xing-zhu He Fang-qian |
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