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| 进气温度对汽油直喷压燃发动机燃烧及排放性能影响的试验 | |
| 作者姓名： | 肖 干 张煜盛 郎 静 姜光军 |
| 作者单位： | 华中科技大学能源与动力工程学院; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51176057);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20100142110081) |
| 摘 要： | 通过一台改装的单缸直喷式柴油机,在不同进气温度条件下实现汽油直喷压燃(GCI)燃烧方式的燃烧特性、工况范围以及排放特性的试验.结果表明:在进气温度为323 K时,汽油GCI燃烧方式即可实现稳定运转,燃烧表现为单阶段放热,整体放热集中,燃烧持续期短;在保持过量空气系数一定、发动机正常运转条件下,随着进气温度提高,着火时刻提前,最高爆发压力和峰值放热率均升高,指示热效率提高,HC和CO排放降低,NO排放升高;同一进气温度下,随着过量空气系数的增大,缸内混合气变稀,平均指示压力减小,指示热效率减小,CO排放先升高后降低,HC排放显著增大,NO排放减小;进气温度对汽油GCI燃烧方式正常工况范围影响很大,随着进气温度升高,负荷上限和下限均明显下降,表明进气温度是向小负荷范围拓展的重要边界条件. |
| 关 键 词： | 汽油 直喷压燃 进气温度 |
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