| 航空发动机气动失稳检测管路设计研究 |
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| 引用本文： | 詹轲倚,刘有云,陈航,耿佳. 航空发动机气动失稳检测管路设计研究[J]. 测控技术, 2023, 42(7): 29-35 |
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| 作者姓名： | 詹轲倚 刘有云 陈航 耿佳 |
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| 作者单位： | 中国航发贵阳发动机设计研究所,贵州贵阳 550081;清华大学航空发动机研究院,北京 100089;空军装备部驻贵阳地区第二军事代表室,贵州贵阳 550081;中国航发贵阳发动机设计研究所,贵州贵阳 550081;西安交通大学机械工程学院,陕西西安 710049 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（52105119）;中国博士后基金（2021T140539,2020M673378） |
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| 摘 要： | 为满足航空发动机旋转失速和喘振失稳信号的实时监测需求,探讨了试验测量和机载测量失稳判别信号测量方法,两种使用场景均须考虑测压管路响应频率。分析了喘振和旋转失速过程中的压力脉动特征,喘振信号频率与发动机容腔大小相关,旋转失速信号频率与转子转速及叶片构型有关。提出了失稳测量频率响应需求,建立了由管路和传感器容腔构成的测压系统单自由度二阶模型,研究了管路气动耦合频率与声速、管路长度、管路内径、传感器容腔的关系,根据工程经验给出了管路规格设计流程,提出的“四分之一波长法”对管路频率响应精度可控制在2%范围内,可在工程上实现快速估计。当管路频率响应不满能足要求时,可通过减少管路长度的方式显著提升失稳测压系统频率。
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| 关 键 词： | 航空发动机 失稳检测 管路 频率响应 设计流程 |
Design and Research of Aero-Engine Aerodynamic Instability Detection Pipeline |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aero-engine instability detection pipeline frequency response design process |
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