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| 液压张紧器式可变配气相位机构的设计与试验 | |
| 引用本文： | 李理光,苏岩,王云开,陶建武.液压张紧器式可变配气相位机构的设计与试验[J].内燃机学报,2002,20(4):345-349. |
| 作者姓名： | 李理光 苏岩 王云开 陶建武 |
| 作者单位： | 1. 上海交通大学,内燃机研究所,上海,200030 2. 吉林大学,汽车工程学院,吉林,长春,130025 3. 空军第二航空学院,吉林,长春,130025 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 (596760 2 6)。 |
| 摘 要： | 详细阐述了液压张紧器式可变配气相位机构的设计 ,并通过试验获得了最佳气门关闭角的提前与滞后角度。试验结果表明 :该机构结构简单 ,对原机改动小 ,成本低 ,能够实现配气相位的可变控制 ,明显改善了发动机性能。 |
| 关 键 词： | 发动机 液压张紧器 可变配气相位机构 设计 |
| 文章编号： | 1000-0909(2002)04-0345-05 |
| 修稿时间： | 2002年1月23日 |
Design and Experiment of Hydro-Extender VVT Mechanism |
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| LI Li guang ,SU Yan ,WANG Yun kai ,TAO Jian wu.Design and Experiment of Hydro-Extender VVT Mechanism[J].Transactions of Csice,2002,20(4):345-349. | |
| Authors: | LI Li guang SU Yan WANG Yun kai TAO Jian wu |
| Affiliation: | LI Li guang 1,SU Yan 2,WANG Yun kai 2,TAO Jian wu 3 |
| Abstract: | This paper presents a new design of hydro extender VVT mechanism.The best matching inlet valve closing timing for advancement and retarding is achieved by the experiments.The test results show that this VVT mechanism is simple in structure,less modification for the engine,low cost for production.It can realize the variable control for valve timing and improve the engine performance markedly. |
| Keywords: | Engine Hydro extender VVT mechanism Design |
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