| 20万吨级卸荷式板桩码头数值分析 |
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| 引用本文： | 蔡正银, 侯伟, 周健, 徐光明. 20万吨级卸荷式板桩码头数值分析[J]. 岩土工程学报, 2015, 37(2): 218-224. DOI: 10.11779/CJGE201502002 |
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| 作者姓名： | 蔡正银 侯伟 周健 徐光明 |
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| 作者单位： | 南京水利科学研究院岩土工程研究所,江苏南京,210024;; 南京水利科学研究院岩土工程研究所,江苏南京 210024; 同济大学地下建筑与工程系,上海 200092;; 同济大学地下建筑与工程系,上海,200092;; 南京水利科学研究院岩土工程研究所,江苏南京,210024 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)课题 |
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| 摘 要： | 京唐港#36泊位为20万吨级通用散货泊位,采用卸荷式板桩码头结构型式,这是世界上迄今为止设计最大的板桩码头。对于卸荷式深水板桩结构,原有的规范已不再适用,给结构设计带来了一定的困难。基于ABAQUS有限元平台,利用开发的土和结构相互作用软件,对该20万吨级板桩码头初步设计方案进行了三维数值模拟,研究了卸荷式板桩结构的卸荷机理和土与结构的相互作用规律,得到了码头结构的内力和变形等关键设计参数,揭示了码头前墙上的土压力随墙体变形的变化规律,为结构的设计和优化提供了技术支撑。
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| 关 键 词： | 卸荷承台 数值模拟 板桩码头 土压力 相互作用 |
| 收稿时间： | 2014-05-20 |
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