| 电动汽车无动力中断两挡变速器换挡机构参数优化 |
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| 引用本文： | 李聪波,单亚帅,陈睿杰,陈文倩.电动汽车无动力中断两挡变速器换挡机构参数优化[J].计算机集成制造系统,2019,25(10). |
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| 作者姓名： | 李聪波 单亚帅 陈睿杰 陈文倩 |
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| 作者单位： | 重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400030;重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400030;重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400030;重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400030 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;重庆市技术创新与应用示范项目;中央高校基本科研业务费专项 |
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| 摘 要： | 针对电动汽车无动力中断两挡变速器,提出一种换挡机构参数优化匹配方法。介绍了该两挡变速器换挡机构,并分析了其换挡工作过程。建立了整车动力学模型,研究了换挡机构参数对冲击度和滑摩功的影响规律。在此基础上,对换挡机构参数进行初步匹配,进一步建立了以换挡机构参数为优化变量,以冲击度和滑摩功为优化目标的多目标优化模型。利用改进灰狼算法,结合MATLAB/Simulink仿真对所建模型进行了求解,并通过案例验证了该算法的有效性。最后,搭建了两挡变速器换挡试验台架,结果表明其换挡过程动力不中断,证明了该两挡变速器换挡机构的合理性。
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| 关 键 词： | 两挡变速器 无动力中断换挡 冲击度 滑摩功 参数优化 |
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