| 计及电池放电损耗的电动汽车充放电优化调度策略 |
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| 引用本文： | 戴越繁,杨伟.计及电池放电损耗的电动汽车充放电优化调度策略[J].江苏电器,2019(10). |
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| 作者姓名： | 戴越繁 杨伟 |
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| 作者单位： | 南京理工大学 自动化学院,江苏 南京,210094;南京理工大学 自动化学院,江苏 南京,210094 |
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| 基金项目： | 国家电网公司科技项目资助 |
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| 摘 要： | 针对现有电动汽车充放电策略对电池放电损耗考虑不够深入的问题,提出一种计及电池放电损耗的充放电优化调度策略。该策略以峰谷分时电价为背景,根据电池损耗模型计算电池放电损耗并计入用户用电成本,建立以电网负荷波动和用户用电成本为目标函数,以充放电功率、电池可用容量、不可用时段和出行SOC要求为约束条件的多目标优化调度模型,采用基于杂交的混合粒子群算法求解。利用Matlab进行算例仿真,针对不同电池损耗模型、不同调度车辆数以及不同分时电价下调度策略的优化效果进行了对比分析,验证了该策略的可行性和有效性。
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| 关 键 词： | 电动汽车 充放电调度 分时电价 电池损耗 多目标优化 |
An Optimal Dispatching Strategy for Charging and Discharging of Electric Vehicles Accounting Battery Discharging Loss |
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