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| 考虑主动响应的电动汽车充电站-配电网协同规划 | |
| 作者姓名： | 张娅婷 陈中 段然 黄学良 |
| 作者单位： | 东南大学电气工程学院 |
| 基金项目： | 国家电网有限公司科技项目“支撑能源变革发展的主配用多维度联合态势感知技术研究及应用”(J2018074) |
| 摘 要： | 在考虑电动汽车主动充电响应的基础上,提出了电动汽车充电站-配电网协同规划模型。电动汽车作为典型直流负荷,具有主动响应特性,将之作为规划考虑因素,对电动汽车进行分时段电价调整,引导用户主动响应充电电价变化,由峰时充电向平时和谷时转移,可降低变电容量。另外,利用直流馈线代替部分交流馈线以满足电网中增加的直流负荷,降低电网中的馈线投资,共同降低了总规划成本。最后采用混合整数线性规划方法,通过CPLEX对该优化问题进行求解,并通过13节点配电网系统对交流配网和交直流配网分别进行了对比分析,对所提方法进行了仿真验证。 |
| 关 键 词： | 配电网 主动响应 协同规划 电动汽车 |
| 收稿时间： | 2019/3/13 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/4/26 0:00:00 |
Collaborative planning of electric vehicle charging station-distribution network considering active response |
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| Authors: | ZHANG Yating CHEN Zhong DUAN Ran HUANG Xueliang |
| Affiliation: | School of Electrical Engineering, Southeast University, Nanjing 210096, China |
| Abstract: | |
| Keywords: | distribution network active response collaborative planning electric vehicle |
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