| 基于摩擦学的凸轮设计方法论 |
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| 引用本文： | 胡首立,刘鸣,吴琼.基于摩擦学的凸轮设计方法论[J].机床与液压,2008,36(5):295-297. |
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| 作者姓名： | 胡首立 刘鸣 吴琼 |
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| 作者单位： | 1. 山东大学机械工程学院,济南,250061
2. 济南柴油机股份有限公司,济南,250061 |
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| 摘 要： | 凸轮机构被广泛应用于内燃机的配气系统.凸轮与其从动件之间是以滑动为主的点线接触摩擦副,摩擦磨损大,致使传动精度降低,影响凸轮副使用寿命.将摩擦学的理论方法引入凸轮设计能够有效地保障系统正常工作,提高传动精度,延长系统的使用寿命.通过对本领域发展现状的论述,归纳了凸轮传动系统摩擦学设计的基本方法,阐明了凸轮关键参数对润滑状态的影响,探讨了凸轮润滑设计中有待解决的关键问题.
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| 关 键 词： | 摩擦学设计 凸轮 润滑 |
| 文章编号： | 1001-3881(2008)5-295-3 |
| 修稿时间： | 2007年8月3日 |
The Cam Design Methodology Based on the Tribology |
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| HU Shouli,LIU Ming,WU Qiong.The Cam Design Methodology Based on the Tribology[J].Machine Tool & Hydraulics,2008,36(5):295-297. |
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| Authors: | HU Shouli LIU Ming WU Qiong |
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