|
|||||
|
|
| 客运专线高速铁路线下工程测量讨论 | |
| 引用本文： | 王观生,杨广胜.客运专线高速铁路线下工程测量讨论[J].中国科技博览,2011(12):262-262. |
| 作者姓名： | 王观生 杨广胜 |
| 作者单位： | 中交隧道局(西安)第二工程有限公司,710075 |
| 摘 要： | 客运专线高速铁路的列车运行速度一。般都在200公里以上，例如京沪高速铁路的列车运行时速设计达350公里。为了满足列车的高速运行，给线下工程的质量提出了比较高的要求。本文仅对线下工程的控制网如何加密和工程施工测量的方法作下研讨。所谓线下工程就是无碴轨道以下的铁路土建部分含轨道板施工，均称线下工程，即路基，隧道，桥涵。客运专线高速铁路的线路一般比较长， |
| 关 键 词： | 工程测量 客运专线 铁路线 列车运行速度 京沪高速铁路 施工测量 时速设计 高速运行 |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |