“B”型硫化胶囊的配合与加工

前言在过去的7、8年中轮胎工艺在轮胎的设计、性能和加工条件等方面部取得了很大的进展,然而有关丁基橡胶硫化胶囊为工艺进展却不大,基本处于停滞不前的状态由于上述的原因 1970年硫化子午线结构乘用胎时,每条胶囊可使用500～600次,而现在只能使用250-300次。造成这种情况的两个最主要的原因可能是,70系列轮胎的引入和超低断面轮胎近年来的推广采用以及用提高硫化温度来增加生产量。目前一些新型乘用车轮胎硫化时,其模型温度可高达(?)00℃以上。