车辆传动液压系统过滤器动态过滤性能研究 |
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作者姓名: | 徐彬杰 马 彪 郑长松 张小强 |
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作者单位: | 北京理工大学机械与车辆学院,北京理工大学机械与车辆学院,北京理工大学机械与车辆学院,北京理工大学机械与车辆学院 |
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基金项目: | 科工局十二五传动专项(VTDP-3503) |
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摘 要: | 目前车辆用液压系统过滤器的过滤比通常采用理论过滤比,在实际使用工况下,过滤器的过滤比远低于理论过滤比。针对液压系统过滤器在不同工况下过滤器实际过滤比的确定问题,根据过滤器的工作原理,定义重复过滤率和重复污染率的概念,建立具有动态过滤比的过滤器模型。使用MATLAB/Simulink对动态过滤比模型进行仿真,分析重复过滤率和重复污染率对动态过滤比的影响。结果表明:过滤器的动态过滤比随着系统工况的变化始终处于波动状态;随着重复过滤率和重复污染率的增大动态过滤比迅速减小。搭建过滤器实验台,对不同系统流量、压力和温度下动态过滤比的变化进行试验研究。试验结果表明,动态过滤比模型更符合实际工况,对液压系统的污染控制具有更好的指导作用。
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关 键 词: | 液压系统;过滤器模型;动态过滤比;污染控制 |
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