铁路大直径盾构隧道施工的风险控制策略

正一、工程概况新建南宁至崇左铁路留村隧道工程,进出口里程DK4+120～DK9+845,总长5725m,线间距4.2m,为单洞双线隧道。最小曲线半径R为1200m,最大纵坡24.1‰,隧道直径11.3m,项目采用“明挖法+盾构法”相综合的施工模式。洞身通过段的地质条件特殊,包含中风化泥岩、粉砂质泥岩、粉砂岩等。