地铁换乘车站零换乘布置优化分析 |
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作者姓名: | 汤永净 徐天龙 吴晓峰 |
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作者单位: | 1. 同济大学地下建筑与工程系,上海 200092;2.同济大学岩土及地下工程教育市重点实验室,上海 200092 |
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基金项目: | 长江学者和创新团队发展计划资助(IRT1029);武汉地铁集团有限公司科研项目资助(WHRT-KY-201013);国家自然科学基金资助项目(51278359) |
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摘 要: | 本文主要研究两站交汇地铁车站的空间优化问题。归纳了地铁车站基于线路排布的换乘模式及每种模式的特点和适用范围;探讨了如何在受不同客流分布因素的影响以及有限空间的约束的情况下,权衡换乘空间的分布、进出站乘客流量、人员安全等因素,筛选出相对应的最佳“零换乘”模式,使得乘客换乘更加合理,地下空间得到充分利用,乘客里舒适度得到明显改善。通过对数据的计算统计和比较分析,本文主要凭借已有案例中预测客流的数据来得出转移的人流总数和换乘客流的比例。对得出的结果进行分析比较,我们选出换乘效率最高,人员转移量最少的换乘模式。
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关 键 词: | 零换乘 客流分布 优化布置 换乘模式 |
收稿时间: | 2014-03-20 |
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