卸载下超高性能混凝土加固盾构隧道数值模拟

为探究旁侧基坑开挖卸载扰动下超高性能混凝土（UHPC）加固盾构隧道的受力变形特征，采用MIDAS GTS NX软件构建盾构管片三维精细化有限元模型，通过管片加固前后的收敛变形、螺栓应力、管片塑性变形等依据来评估UHPC对管片的加固效果。研究表明UHPC加固对管片顶底收敛变形起有效限制作用，UHPC加固能够提高结构整体受力性能，且最大加固效率达50%;UHPC加固管片后，单环管片内邻接块与标准块间剪切作用的影响得到有效降低，管片接缝处变形受到限制；UHPC加固前后，管片塑性发展敏感区主要分布于左右腰部，可对这些位置采取局部加强措施。