克泥效工法对盾构隧道地表变形的作用规律研究

软土地区盾构施工面临着严峻的地表变形问题，克泥效工法辅助盾构施工是缓解地表变形的重要控制措施。为探究克泥效工法对盾构隧道地表变形的影响规律，依托苏州轨道交通11号线玉-珠区间盾构工程，首先开展克泥效浆液压缩试验，得到浆液压缩变形规律；然后建立克泥效工法下盾构隧道双等代层有限元模型，模拟研究克泥效注浆工法对地表变形的影响规律。研究表明：克泥效浆液的压缩变形曲线近似符合线性关系，克泥效浆液性能受B液添加率影响明显，当B液添加率为4%时，克泥效浆液抵抗变形能力最强；建立的双等代层模型能够模拟克泥效工法对盾构隧道地表变形的影响特征，克泥效工法辅助盾构可减少约78%的地表最大沉降量；克泥效浆液填充率对地表沉降影响显著，填充率约150%时，对地表沉降的控制效果相对最好。研究结果可为克泥效工法在类似盾构隧道工程中的应用提供参考。