高速公路小净距隧道合理净距的探讨

结合京福高速公路三明一福州段小净距隧道工程实践，对II类围岩在相同埋深(H=30．0m)、相同支护措施、不同净距(L=3．0m～8．0m)条件下，隧道围岩一支护结构体的屈服接近度、隧道周边典型位置的位移及中夹岩位移进行了数值模拟研究。数值分析结果表明：当采用侧壁导坑法施工时，隧道中夹岩的优化合理净距为L=8．0m，如对中夹岩下部左、右脚进行加强支护，L=6．0m也是较合理的；当采用台阶一侧壁导坑组合法施工时，中夹岩合理净距也应取L=8．0m，如对中夹岩上、下部进行加强支护，取L=7．0m和6．0m也是较合理的。