| 1.3L汽车发动机排气歧管式催化转化器分析与改进 |
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| 引用本文： | 臧杰,张德生,林明,卜范滨,张守泉. 1.3L汽车发动机排气歧管式催化转化器分析与改进[J]. 内燃机, 2013, 0(5) |
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| 作者姓名： | 臧杰 张德生 林明 卜范滨 张守泉 |
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| 作者单位： | 1. 黑龙江工程学院 汽车与交通工程学院,黑龙江哈尔滨,150050
2. 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司,黑龙江哈尔滨,150060 |
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| 基金项目： | 黑龙江省教育厅科学技术研究项目资助 |
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| 摘 要： | 通过对1.3 L汽油机原排气装置的干涉问题进行了分析,并建立了一维模型与模拟计算对比,发现原有的4合1的排气歧管结构方式降低发动机进气效率,将原有排气歧管结构方式由4合1改进为4组2合1,通过新旧两种方案的数值模拟计算和台架实验验证的对比,进行了转矩、功率、燃油消耗率的比较.结果表明,配有改进后歧管式催化转化器的发动机功率有了提高,且其燃油消耗率曲线相对较平坦,低油耗范围扩大.
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| 关 键 词： | 汽油机 排气歧管式催化转化器 改进 提高 |
Analysis and Structural Improvement to Exhaust Manifold Catalytic Converter of 1.3L Passenger Car Engine |
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| ZANG Jie , ZHANG Desheng , LIN Ming , PU Fangbin , ZHAN Shouquan. Analysis and Structural Improvement to Exhaust Manifold Catalytic Converter of 1.3L Passenger Car Engine[J]. Internal Combustion Engines, 2013, 0(5) |
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| Authors: | ZANG Jie ZHANG Desheng LIN Ming PU Fangbin ZHAN Shouquan |
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