| 履带车辆扭杆断裂失效分析 |
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| 引用本文： | 李玉海,刘素芬,赵洁,刘海鹏. 履带车辆扭杆断裂失效分析[J]. 金属热处理, 2009, 34(9) |
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| 作者姓名： | 李玉海 刘素芬 赵洁 刘海鹏 |
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| 作者单位： | 1. 内蒙古一机集团工艺研究所,内蒙古,包头,014032
2. 中国兵器工业第五二研究所,内蒙,古包头,014034 |
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| 摘 要： | 近两年来,在已装车的300余辆某履带车辆中,有7根扭杆在正常使用中发生早期断裂,寿命最短的只行驶了577 km,最长的也只有842 km,只达到设计使用寿命的10%.其中,行驶了673.4 km断裂的扭杆是在车辆洗车的静止状态下发生的.在总共断裂的7根扭杆中有6根位于第六位置,占失效扭杆总数的86%.断口特征有明显的相似性,断裂源位于过渡圆弧与杆部的相切部位,距端部100-140 mm.
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| 关 键 词： | 断裂失效分析 断裂源 扭杆 点蚀坑 履带车辆 瞬时断裂 化学成分 内部裂纹 |
Fracture analysis of torsion-staff used in tracklayer |
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| LI Yu-hai,LIU Su-fen,ZHAO Jie,LIU Hai-peng. Fracture analysis of torsion-staff used in tracklayer[J]. Heat Treatment of Metals, 2009, 34(9) |
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| Authors: | LI Yu-hai LIU Su-fen ZHAO Jie LIU Hai-peng |
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| Affiliation: | 1.Institute of Technology;Inner Mongolia Machinery First Machinery Group Corporation;Baotou Inner Mongolia 014032;China;2.No.52 Institute of China Ordnance Industry;Baotou Inner Mongolia 014034;China |
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