| 地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险评估及其控制 |
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| 引用本文： | 姜怀祖. 地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险评估及其控制[J]. 建筑技术开发, 2021, 48(21): 140-143. DOI: 10.3969/j.issn.1001-523X.2021.21.064 |
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| 作者姓名： | 姜怀祖 |
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| 作者单位： | 中铁21局集团轨道交通工程有限公司,济南 250021 |
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| 摘 要： | 结合成都地铁6号线金府站的工程,采用模糊层次分析(FAHP)法和作业条件危险性评价(LEC)法对地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险进行评估.将风险概率、风险频率和风险损失的评估结果进行量化赋分和评估,通过3个指标的乘积得到车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值.结果表明,金府站深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值为374分,风险等级为五级,施工总体风险为极高.针对风险评估结果,分析并总结了降低与控制地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险的工程措施.
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| 关 键 词： | 地铁车站 明挖深基坑 近接施工 总体风险评估 |
Overall Risk Assessment and Its Control for Construction of Open Cut Deep Foundation Pit of Metro Station adjacent to Existing Buildings |
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| Jiang Huai-zu. Overall Risk Assessment and Its Control for Construction of Open Cut Deep Foundation Pit of Metro Station adjacent to Existing Buildings[J]. Building Technique Development, 2021, 48(21): 140-143. DOI: 10.3969/j.issn.1001-523X.2021.21.064 |
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| Authors: | Jiang Huai-zu |
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