| 基于HCCI发动机着火特性的柴油三组分表征燃料详细化学动力学模型 |
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| 引用本文： | 黄冠宇,陈嘉雯,何柳,李潜,郎静.基于HCCI发动机着火特性的柴油三组分表征燃料详细化学动力学模型[J].内燃机学报,2014(5). |
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| 作者姓名： | 黄冠宇 陈嘉雯 何柳 李潜 郎静 |
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| 作者单位： | 华中科技大学能源与动力工程学院; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点资助项目(51176057);内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金资助项目(k20130-10);教育部博士点基金资助项目(20100142110081) |
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| 摘 要： | 构建了一个由正庚烷、甲苯和环己烷组成,并加入正庚烷与甲苯的交叉反应,三组分柴油表征燃料的详细化学动力学机理模型,包含1 171种物质、4 580个基元反应.基于着火时刻对于均质充量压燃(HCCI)燃烧的重要性,以着火点为主要衡量标准,采用单区燃烧模型,以不同比例的三组分表征燃料详细化学反应动力学机理模拟HCCI燃烧的燃烧始点,根据HCCI发动机试验数据,确定了三组分机理的最佳组分质量比为8∶1∶1(正庚烷∶甲苯∶环己烷).还对单组分(正庚烷)、最佳比例的双组分(正庚烷、甲苯)和最佳比例的三组分机理进行了比较验证,对3种机理模拟得到的着火滞燃期和放热率的结果进行对比,详细分析了环己烷对表征燃料滞燃期的调整作用,以及交叉反应的加入对表征燃料的影响.结果表明:新的柴油三组分详细机理可以更为准确地描述柴油HCCI着火时刻.
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| 关 键 词： | 柴油 均质充量压燃 三组分表征燃料 化学动力学模型 |
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