汽车空调变排量系统稳定性的试验研究

为提高汽车空调系统的控制精确度和稳定性,针对变排量压缩机系统的振荡现象进行了台架和整车试验研究。通过分析实际现象和对比各种措施,分别得出了内控变排和外控变排系统的调节方法,并试着推广到双蒸发器系统。结果还表明,根据振荡发生的工况和热力膨胀阀类型的不同,调节的方法和产生的效果也有所不同。