| 轨道列车转向架构架参数化模态分析 |
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| 引用本文： | 柯蒙福,徐宏海.轨道列车转向架构架参数化模态分析[J].机械设计与制造,2022,371(1):206-209. |
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| 作者姓名： | 柯蒙福 徐宏海 |
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| 作者单位： | 北方工业大学机械与材料工程学院,北京100144 |
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| 基金项目： | 北方工业大学人才强校-青年拔尖人才项目(XN012/054)。 |
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| 摘 要： | 轨道列车转向架构架的动态特性影响列车运行的平稳性和安全性。运用ANSYS参数化设计语言APDL建立列车转向架构架参数化有限元分析模型,对转向架构架进行参数化模态分析,得到转向架构架的前10阶固有频率与模态振型。分析转向架构架模态振型特点,得到对列车平稳、安全行驶影响较大的振型为转向架构架(7~10)阶模态;采用灵敏度分析方法,筛选出侧梁左右立板厚、侧梁盖板厚、一系弹簧横向刚度、横梁直径、一系弹簧纵向刚度、横梁管壁厚等对(7~10)阶模态影响较大的关键结构参数并进行优化,转向架构架(7~10)阶固有频率平均提高了7.8%且静强度、疲劳强度均满足要求,为其构架动态特性改进提供理论依据。
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| 关 键 词： | 转向架 参数化 模态分析 灵敏度分析 |
Parametric Modal Analysis of Railway Train Bogie Frame |
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| KE Meng-fu,XU Hong-hai.Parametric Modal Analysis of Railway Train Bogie Frame[J].Machinery Design & Manufacture,2022,371(1):206-209. |
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| Authors: | KE Meng-fu XU Hong-hai |
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| Affiliation: | (College of Mechanical and Material Engineering,North China University of Technology,Beijing 100144,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Bogie Parameterization Modal Analysis Sensitivity Analysis |
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