| 波动高背压环境下的船用柴油机性能 |
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| 引用本文： | 王子仪,马泽泰,杨名洋,邓康耀. 波动高背压环境下的船用柴油机性能[J]. 柴油机, 2022, 44(2): 1-6 |
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| 作者姓名： | 王子仪 马泽泰 杨名洋 邓康耀 |
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| 作者单位： | 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,上海200240 |
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| 摘 要： | 针对波动高背压环境下的柴油机性能异化问题开展背压对柴油机性能影响规律研究，构建波动高背压环境的船用柴油机性能预测模型，并基于试验测量结果进行标定。基于该模型研究在不同背压环境下柴油机性能与关键参数的变化规律。结果表明：高背压显著影响柴油机输出功率，在背压为165 kPa时降幅高达69%，且排温快速达到限制值；在背压波动工况下，柴油机性能及运行参数呈现出围绕准稳态性能的迟滞环特征，该非定常迟滞效应在波动周期及背压时均值降低时均明显强化。柴油机配气系统内流体的气动惯性及涡前能量对背压的敏感度差异是造成在背压波动工况下柴油机性能迟滞效应的原因。
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| 关 键 词： | 柴油机 波动高背压 性能异化 性能迟滞 |
| 收稿时间： | 2020-07-27 |
| 修稿时间： | 2020-08-26 |
Performance of Diesel Engine With Fluctuating High Exhaust Backpressure |
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| WANG Ziyi,MA Zetai,YANG Mingyang and DENG Kangyao. Performance of Diesel Engine With Fluctuating High Exhaust Backpressure[J]. Diesel Engine, 2022, 44(2): 1-6 |
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| Authors: | WANG Ziyi MA Zetai YANG Mingyang DENG Kangyao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel engine fluctuating high exhaust backpressure performance deterioration performance hysteresis |
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