高速铁路双边牵引供电系统建模与适应性分析

构建了高速铁路双边牵引供电系统仿真计算模型，计算分析了牵引网电流分布、均衡电流大小、电压损失等主要技术指标，并仿真验证了双边牵引供电系统较单边牵引供电系统可显著提升牵引供电能力，为双边供电方式下牵引供电方案优化设计提供了重要基础；同时在牵引供电系统双边供电方式下，计算了外部电源电网潮流，优化了供电方案，以适应电网对安全稳定运行的约束，对双边供电技术的推广应用具有重要意义。