载荷对重型车辆发动机活塞环-缸套摩擦学性能的影响 |
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引用本文: | 李 奇,王宪成,蔡志海,等.载荷对重型车辆发动机活塞环-缸套摩擦学性能的影响[J].材料工程,2014(6):56-61. |
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作者姓名: | 李 奇 王宪成 蔡志海 等 |
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作者单位: | 装甲兵工程学院机械工程系;装甲兵工程学院装备再制造工程系; |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(50901089) |
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摘 要: | 利用SRV实验机模拟重型车辆发动机活塞环-缸套摩擦副的工作状态,测试了静载荷和动载荷条件下摩擦副的摩擦学性能。采用扫描电镜、能谱仪分析了磨痕形貌和化学成分,研究了摩擦副的磨损机制。结果表明:随静载荷的增加,摩擦副的摩擦因数减小,总失重量增加。摩擦副的磨损机理以磨粒磨损为主,在400N条件下活塞环的磨损机理为综合的磨粒磨损和黏着磨损。在低强度和中等强度动载荷条件下,摩擦副的摩擦因数随载荷的变化而呈循环变化,磨损机理以磨粒磨损为主。在高强度动载荷条件下,摩擦副的摩擦因数保持稳定,活塞环的磨损机理是综合的磨粒磨损、黏着磨损、疲劳磨损,缸套的磨损机理是综合的磨粒磨损、黏着磨损。摩擦副的总失重量随动载荷强度的增大而增加。
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关 键 词: | 活塞环-缸套 动载荷 静载荷 磨损机理 |
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