| 考虑响应程度反馈和昼夜充电分布的公交车站双阶段响应模型 |
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| 引用本文： | 姚蓝霓,张勇军,唐渊,杨景旭,周星月. 考虑响应程度反馈和昼夜充电分布的公交车站双阶段响应模型[J]. 电力自动化设备, 2022, 42(10) |
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| 作者姓名： | 姚蓝霓 张勇军 唐渊 杨景旭 周星月 |
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| 作者单位： | 华南理工大学 电力学院，广东 广州 510640 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(52177085) |
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| 摘 要： | 大规模电动公交车充电负荷接入电网导致负荷峰值攀升，电网安全性和经济性下降，为此提出了一种考虑响应程度反馈和昼夜充电分布的双阶段充电响应模型。建立了电动公交车双阶段充电负荷模型，基于电动公交车的排班模型确定调控时段，并将各调控时段的充电状态作为控制变量；提出了行程裕度系数的概念，将电动公交车的充电需求分配到夜间和白天，实现双阶段充电；制定了基于响应程度的削峰响应分段激励结算机制，依据响应系数将响应分为欠响应、有效响应、过响应，并通过惩罚系数和饱和系数引导公交车站实现有效响应；在此基础上，建立了电动公交车夜间-日间双阶段充电响应模型，以单位电量净支出作为指标实现公交车站效益最大化；基于粒子群优化算法，通过定义约束偏离程度函数，给出了带约束条件的优化策略。通过仿真验证了所提策略能可靠完成响应任务，电动公交车的单位电量净支出大幅下降，且电网的响应经济负担较固定激励方式更轻。
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| 关 键 词： | 电动公交车；需求响应；双阶段充电；激励结算；间歇补电 |
Two-stage response model of bus station considering response degree feedback and day-night charging distribution |
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| YAO Lanni,ZHANG Yongjun,TANG Yuan,YANG Jingxu,ZHOU Xingyue. Two-stage response model of bus station considering response degree feedback and day-night charging distribution[J]. Electric Power Automation Equipment, 2022, 42(10) |
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| Authors: | YAO Lanni ZHANG Yongjun TANG Yuan YANG Jingxu ZHOU Xingyue |
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| Affiliation: | School of Electric Power Engineering, South China University of Technology, Guangzhou 510640, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electric bus demand response two-stage charging incentive settlement intermittent power supply |
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