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| 基于灰色关联理论的沥青路面层间抗剪强度影响因素研究 | |
| 作者单位： | ;1.江苏省交通规划设计院股份有限公司路面技术研究所;2.苏州市吴中区交通运输局公路管理处;3.苏交科集团股份有限公司 |
| 摘 要： | 采用经典摩擦理论及摩尔-库伦理论对沥青路面层间的直剪试验结果进行分析,并引入灰色关联理论,对沥青路面层间抗剪强度的影响因素进行研究,结果表明:层间摩擦系数等于层间内摩擦角的正切值,层间最大静摩擦力与滑动摩擦力的差值构成了层间的粘聚力;竖向荷载、温度及粘结层材料参数对沥青路面层间抗剪强度有不同程度的影响;当粘结材料为乳化沥青时,影响因素按照重要程度依次排序为:竖向荷载乳化沥青固含量乳化沥青洒布量温度,试验中4个因素与沥青路面层间抗剪强度的灰色关联度均大于0.6,说明竖向荷载、乳化沥青固含量、乳化沥青洒布量及温度对沥青路面层间抗剪强度均有重要影响。 |
| 关 键 词： | 摩尔-库伦理论 抗剪强度 内摩擦角 乳化沥青 灰色关联理论 |
Study on the Factors of Shear Strength Asphalt Pavement Based on Grey Relational Theory |
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