|
|||||
|
|
| 一种新型大扭矩CVT的传动性能 | |
| 作者单位： | ;1.西华大学机械工程与自动化学院;2.四川大学制造科学与工程学院 |
| 摘 要： | 针对某新型CVT机构,提出了由输入扭矩分矩比、输入功率分流比、输出输入扭矩比和输出输入转速比组成的评价系统传动性能的指标体系.通过分析定轴轮系传动比、双排差动轮系转换机构传动比的变化对各性能指标的影响,得出了有利于系统性能指标朝期望目标变化的定轴轮系传动比、双排差动轮系转换机构传动比的变化趋势.使用求导数的方法研究了各性能指标关于无级变速单元传动比的变化规律.建立了输入扭矩分矩比小、输出输入扭矩比大的多目标优化数学模型,采用线性加权法和Fmincon函数得到了多目标优化的非劣解.最后绘制了非劣解下的输入扭矩分矩比、输出输入扭矩比关于无级变速单元传动比的曲线.结果表明,新型CVT机构不仅能够承受较大的输入扭矩,而且具备更大的扭矩输出. |
| 关 键 词： | 无级变速器 传动比 性能指标 参数优化 |
Research on transmission performance of a novel CVT with high-torque |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |