| 行走机械液压传动理论(连载10) |
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| 引用本文： | 姚怀新. 行走机械液压传动理论(连载10)[J]. 建筑机械, 2003, 0(6): 49-52 |
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| 作者姓名： | 姚怀新 |
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| 作者单位： | 长安大学工程机械学院筑路机械系 陕西西安710064 |
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| 摘 要： | (接 2 0 0 3年第 5期 )4 发动机与液压传动装置的参数匹配及控 制原理工程机械牵引系统长期以来一直存在的关键问题是 ,如何最简单而又适宜地使发动机和传动系同外部负荷之间始终保持最合理的匹配。传统的机械传动和液压机械传动都是通过不同传动比的多挡位变速装置使机械适应宽广的负荷和变速范围要求。然而挡位的有级变化不能与负荷要求实现最合理匹配 ,加之变换挡位的操作需要司机在适当的时机进行 ,操作复杂且不能总是选择这一时机 ,因而无法保持机械始终适应负荷变化而在最佳状态工作 ,机械的动力性、经济性、作业生产率都将降低。理…
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| 关 键 词： | 行走机械 液压传动 负荷 调速器 控制系统 工程机械 |
| 文章编号： | 1001-554X(2003)06-0049-04 |
| 修稿时间： | 2001-10-20 |
Hydraulic transmission theory of travelling machinery (part 10) |
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