| 高速公路特大断面隧道施工过程数值分析 |
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| 引用本文： | 刘彤,刘伟,刘新东. 高速公路特大断面隧道施工过程数值分析[J]. 四川建筑科学研究, 2007, 33(3): 210-213 |
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| 作者姓名： | 刘彤 刘伟 刘新东 |
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| 作者单位： | 西安建筑科技大学理学院工程力学系,陕西,西安,710055;西安建筑科技大学理学院工程力学系,陕西,西安,710055;西安建筑科技大学理学院工程力学系,陕西,西安,710055 |
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| 摘 要： | 针对单洞4车道公路隧道（最大开挖宽度22．9m，最大开挖面积230m^2）Ⅱ，Ⅲ类围岩地表平坦段双侧壁导坑施工方案，应用平面弹塑性有限元方法，对其施工全过程中支护结构受力性状和围岩的稳定性进行了优化数值分析。结果表明，软弱围岩条件下4车道隧道采用双侧壁导坑法能有效控制围岩位移，两侧导坑交替开挖工序优于一侧导坑先行开挖工序。
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| 关 键 词： | 4车道公路隧道 双侧壁导坑法 施工过程 有限元 |
| 文章编号： | 1008-1933（2007）03-0210-04 |
| 修稿时间： | 2006-01-06 |
Numerical analysis of construction process for four-lane section tunnel |
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| LIU Tong,LIU Wei,LIU Xindong. Numerical analysis of construction process for four-lane section tunnel[J]. Building Science Research of Sichuan, 2007, 33(3): 210-213 |
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| Authors: | LIU Tong LIU Wei LIU Xindong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | four-lane section highway tunnel both sides drift method construction process FEM |
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