风雨耦合作用下桥梁主梁涡振节段模型试验

针对风雨耦合作用下桥梁主梁的涡激振动问题，首先从降雨特性及其对结构的作用入手，考虑雨滴冲击和降雨引起的结构表面积水，探讨了对应模型与原型雨强相似比，并依据主梁振动和降雨设备的特点对相似关系作了适当简化，然后以4类典型主梁断面为例，实现了不同雨强和攻角下的节段模型动力特性与涡激振动试验。结果表明:随着雨强增大，结构振动频率有所降低，而阻尼比有所增加，试验雨强为120 mm·h-¹时，频率降低1.5%~3.5%，阻尼比增加了0.05%~0.15%，考虑雨强相似比后实际降雨对频率的影响可忽略，对阻尼比的影响也相当小；涡振的起始和结束风速以及区间数目基本不随雨强的变化而变化，但有雨时的振幅比无雨时小，试验雨强较大时，振幅减小明显，考虑雨强相似比后试验雨强120 mm·h^-1的原型值均超过615 mm·h^-1左右的中国雨强极值，其对涡振响应的影响非常有限。