枕下减振垫铺设方式对梯式轨道减振性能影响试验研究 |
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引用本文: | 金浩,刘维宁.枕下减振垫铺设方式对梯式轨道减振性能影响试验研究[J].土木工程学报,2015(2):73-78. |
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作者姓名: | 金浩 刘维宁 |
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作者单位: | 绍兴文理学院;北京交通大学 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(51278043) |
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摘 要: | 为探讨梯式轨道枕下减振垫铺设方式对其减振能力的影响,根据实际应用和试验经验,提出了另外两种全新的枕下减振垫铺设方式。第一种铺设方式为扣件正下方铺设460mm×125mm宽减振垫。第二种铺设方式以现有铺设方式(单边铺设5块减振垫,相邻间距1.25m)为基础,在纵向轨枕端部增设460mm×125mm宽减振垫。经过严格的试验设计,共测试了包括原有铺设方式和无枕下减振垫在内的四种工况。根据试验结果,从振动加速度级、插入损失以及Z振级插入损失三个评价指标得出以下结论:1扣件正下方布置枕下减振垫的方式对提高减振效果作用不大,这是因为枕下垫板的间距变小,导致整体轨道结构的参振质量有所减小;2在梯式轨道两个自由端增设枕下减振垫,虽导致梯式轨道支撑刚度有所增加,但增设的垫板限制了自由端的振动,抑制了梯式轨道的端部效应,总体上看反而增加了减振量。所以如果能采取措施限制两个自由端,则可对梯式轨道的减振有所帮助。
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关 键 词: | 梯式轨道 枕下减振垫 振动测试 Z振级 插入损失 |
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