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| 直升机结构响应主动控制试验研究 | |
| 引用本文： | 胡俊,顾仲权,马扣根.直升机结构响应主动控制试验研究[J].振动工程学报,2002,15(2):125-129. |
| 作者姓名： | 胡俊 顾仲权 马扣根 |
| 作者单位： | 南京航空航天大学航空宇航学院,南京,210016 |
| 摘 要： | 直升机飞机中机体的振动水平是所有飞行器中最为严重的，必须采取振动控制措施，而结构应主动控制是目前被公认为能大幅度降低机体振动水平的，具有实用价值的减振新技术，本文综述在直升机结构响应主动控制实验室内试验研究中的几项主工工作，包括作动器形式的选取与伺服液压式惯性型作动器的研制，多通道控制中收敛因子的确定，以及多通道控制的试验研究，研究结果证实作者研制的作动器与测控系统能实现有效的减振。 |
| 关 键 词： | 直升机 结构响应 主动控制 试验研究 动态试验 |
| 修稿时间： | 2001年3月16日 |
Experimental Study on Active Control of Structural Response for Helicopters |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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