EGR对二甲醚发动机非法规污染物排放特性影响的研究 |
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引用本文: | 汪文瑞,李东华,张李强,魏衍举,刘圣华,吴刚.EGR对二甲醚发动机非法规污染物排放特性影响的研究[J].内燃机工程,2015(3):33-37. |
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作者姓名: | 汪文瑞 李东华 张李强 魏衍举 刘圣华 吴刚 |
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作者单位: | 西安交通大学汽车工程系;西安机电信息技术研究所 |
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摘 要: | 在一台2102QB型柴油机上用气相色谱检测法研究了燃用二甲醚时甲醛、二甲醚和甲酸甲酯等非法规污染物的排放特性,并研究了废气再循环(EGR)率对非法规排放物的影响规律。试验结果表明:二甲醚发动机的未燃二甲醚比排放较大,最大达到0.75g/(kW·h);甲醛和甲酸甲酯比排放相当且比二甲醚比排放低一个数量级,最大值分别为0.091g/(kW·h)和0.061g/(kW·h)。随着转速增加,二甲醚比排放降低,而甲醛的比排放先升高后降低;随着负荷增加,二甲醚、甲醛甲酸甲酯的比排放均降低。引入EGR以后,二甲醚比排放增加,但负荷越高增加量越少;甲醛呈现先增加后降低的趋势,且当负荷率小于40%时变化较为明显;甲酸甲酯呈现出典型低温氧化中间产物特征,随EGR率的增加呈现明显的先增加后降低的趋势。
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关 键 词: | 内燃机 压燃式发动机 非法规排放 二甲醚 甲醛 甲酸甲酯 |
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