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| 增压直喷汽油机低速高负荷扫气性能研究 | |
| 引用本文： | 陈绪平,詹樟松,刘斌,Mark Macdanold,张才干.增压直喷汽油机低速高负荷扫气性能研究[J].内燃机工程,2015(3):152-156. |
| 作者姓名： | 陈绪平 詹樟松 刘斌 Mark Macdanold 张才干 |
| 作者单位： | 长安汽车股份有限公司动力研究院 |
| 摘 要： | 研究了增压直喷发动机低速高负荷工况(1200r/min外特性工况)下,不同气门重叠角对发动机扫气量、动力性、经济性和排放的影响。研究结果表明:随着气门重叠角的增大,发动机进气量增加,同时直接进入尾气的新鲜空气暨扫气量也大幅增加,尾气含氧量增加;扭矩相应增加,但有效热效率随之降低;THC及NOx排放基本随着气门重叠角的增大而增加,仅在气门重叠角为40°CA时,NOx排放大幅下降。 |
| 关 键 词： | 内燃机 增压直喷汽油机 扫气 气门重叠角 |
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