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温缩作用下双层连续配筋混凝土路面配筋率设计参数对比分析
引用本文:杨帆,李琛琛,李盛,刘海伦.温缩作用下双层连续配筋混凝土路面配筋率设计参数对比分析[J].吉林大学学报(工学版),2023(4):1122-1132.
作者姓名:杨帆  李琛琛  李盛  刘海伦
作者单位:1. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;2. 亚琛工业大学道路工程研究所;3. 长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室
基金项目:国家自然科学基金项目(51878076);
摘    要:利用钢筋等效原理建立双层配筋CRCP在温缩作用下的数值模型并进行验证,在此基础上运用L50正交表设计数值仿真工况,以横向裂缝宽度bj、纵向钢筋应力极值σs,max和混凝土应力极值σc,max作为评价指标,对11项配筋设计参数进行敏感性分析和显著性排序。显著性分析表明,线膨胀系数、温降和配筋率、粘结刚度系数、钢筋弹性模量对CRCP力学响应影响较为显著,应作为双层配筋CRCP主要设计指标。在双层配筋CRCP的配筋率设计试算中,建议将配筋率ρ依次按照ρ∈0.60%,0.80%]、ρ∈0.80%,1.00%]、ρ∈1.00%,1.20%]三个取值区间进行试算;将连续配筋混凝土(CRC)板体的1/3厚度处作为上层纵向钢筋和下层纵向钢筋的取值基点。

关 键 词:道路工程  双层配筋CRCP  纵向配筋率  设计参数  显著性排序
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