大功率甲醇发动机爆震的仿真分析与研究 |
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引用本文: | 胡正兴,朱建军,张其生,张步勇,柴帅,钱创造,孟雨航,赵亚峰.大功率甲醇发动机爆震的仿真分析与研究[J].可再生能源,2023(5):578-585. |
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作者姓名: | 胡正兴 朱建军 张其生 张步勇 柴帅 钱创造 孟雨航 赵亚峰 |
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作者单位: | 太原理工大学机械与运载工程学院 |
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摘 要: | 为了研究大功率甲醇发动机的爆震特性,文章采用GT-power软件建立甲醇发动机的仿真模型,通过台架试验数据对仿真模型进行标定并调试爆震模型,对发动机在低、中、高转速全负荷工况下的性能和爆震特性进行仿真分析。结果表明:随着压缩比或点火提前角的增大,发动机产生爆震的趋势明显增大、爆震强度增大、爆震开始时刻提前,其中点火提前角增大引起的爆震使发动机整体性能提高;轻微爆震时,发动机整体性能提高;严重爆震时,峰值缸压急剧升高,发动机整体性能恶化;不同转速下,爆震对发动机性能的影响程度不同,其中,在中转速工况下,严重爆震对发动机动力性及燃油经济性的影响较小。
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关 键 词: | 甲醇发动机 爆震 GT-power 性能模拟 |
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