钢支撑伺服系统在地铁车站基坑中的应用与研究

基坑变形控制一直是基坑围护设计中关注的重点,尤其是城市中心区环境复杂地段的基坑。本文对钢支撑伺服系统作了简要介绍,并以宁波市轨道交通4号线工程双东路站主体基坑为例,通过有限元计算分析,分别对是否采用钢支撑伺服系统两种方案进行对比,以此预测基坑开挖过程中引起的围护结构及周边建筑物的变形大小,并通过理论计算值与实际监测数据进行对比分析,结果表明采用钢支撑伺服系统能显著减小围护结构变形及对周边建筑物的影响。