基于强度折减法的某新建隧道下穿客运专线的稳定性分析

随着地下工程快速发展,出现了大量区间隧道下穿的情况,这会对既有线路造成一定的安全影响,文章依托重庆市轨道交通九号线一期工程天梨路~沙坪坝区间下穿成渝客专为工程依托,采用数值计算,通过拟静力法计算得到列车荷载并均布施加,采用强度折减法为计算手段,以安全系数作为稳定性判据。结果表明:对于本工程(1)裸洞、初支和初支+二衬安全系数均满足规范要求。(2)先开挖右线隧道的地表沉降在裸洞、初支、二衬的情况下安全系数均大于先开挖左线隧道,地表最大沉降则相反。(3)地表位移均大于沉降控制标准(0 mm)。建议加强监控量测,从而确保成渝客专的运营安全。